车市低迷 长城汽车竟然逆市增长?

长城 2018-10-13 14:29:55

  [车友头条-车友号车市进言]中国车市历来有“金九银十”的说法,在每年的九月、十月份销量都会迎来一波增长,各大厂家也会适时推出各种促销活动来进一步刺激销量。然而,今年的“金九”成色九有些黯淡了,国内车企创下了数十年来罕见的跌幅。尽管整月的行业数据还未公布,但今年的“金九”成色不足已成定局。

  它就是长城汽车。10月10日,长城汽车发布了今年9月销售数据。数据显示,长城汽车9月销量全线%,创第三季度最好成绩。

  此前,由于长城皮卡的品牌化,现今长城旗下共有四大品牌,其中长城皮卡9月实现销售13340辆,环比上月增长29%,依然延续着20年来单品类第一名的成绩。

  而作为“SUV领导者”的哈弗品牌全系车型9月份销量更是大幅上扬,实现销售61610辆,环比8月的 42925辆大幅增长44%,1-9月哈弗品牌已实现467138辆的总销量。 其中H6车型9月销量达到了35499辆,环比增长33%,继续担当中国SUV的领军角色,已累计64个月排名SUV销量第一。

  其次,作为中国豪华SUV的开创者,WEY即将迎来品牌发布两周年。短短不到两年时间,WEY品牌“安全”、“豪华”的基因已经深入消费者内心。9月份,WEY品牌全系销量再度破万,实现了整体销售10596辆,直接拉动长城汽车高端车型占比提升。8月底上市的VV6车型一个月之内实现了3002台的销量。

  最后,作为长城未来的重点发力方向,新能源品牌欧拉自8月底发布以来人气飙升,其第一款车型欧拉iQ以8.98万元的低价上市后市场反响强烈。欧拉品牌在9月份第一次体现销量数据,处于产能爬坡阶段的欧拉iQ首月实现了707辆的交付量。

  今年以来,由于低迷的股市、高涨的房价都吸走了大量资金,在一定程度上影响到了汽车销量,在汽车市场整体都较为低迷的情况下,长城汽车为何能做到“逆市大涨”?主要有两个方面,首先是在于其“高质量”的促销让利活动,8月末,“SUV领导者”哈弗宣布:2018年9月1日-10月31日,哈弗开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动,旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4H2H2s(2017款)等在内的热销车型全面优惠,最高让利达2万元,同时M6车型更是直接官降2.4万元。让利幅度以及涵盖车型都开创中国SUV市场新记录。要知道,哈弗品牌旗下车型在未降价情况下,都能牢牢占据SUV领导者的,这次的大幅度降价更是进一步拓宽了市场份额。

  其次,长城汽车在旺季来临之时密集发布了多款新车型,“新车效应”对销量的拉动作用显著。VV6、欧拉iQ、F5等新款车型一上市就得到市场认可,并在其细分领域收获了源源不断的订单。

  因此,长城旗下各系在9月销量均实现逆市上涨。哈弗品牌销售61610辆,环比增长44%。其中H6销售35499辆,环比增长33%;H2销售10699辆,环比增长101%;H4销售3097辆,与上月相比微增;H7销售3028辆,环比增长39%;H9销售1527辆,环比增长48%;M6销售6527辆,环比增长58%。

  在中国汽车市场,多年来的惯性思维让“金九银十”成为业内期待的销量突破时间点。但事明,等待奇迹不如主动突破。长城汽车在今年的黄金九月已经交出了一份令人满意的答卷,这源于其对市场的准确把握主动出击,更源于其自身产品品质的不断提高而换来的良好口碑。长城汽车用实际行动向业内表明,在中国SUV市场上,“SUV领导者”的称号绝非浪得虚名。在接下来的“银十”,我们可以期待长城汽车更加优异的表现。(文/车友号 车市进言)