SUV一哥”长城汽车九月强势出击销量逆势涨不停

长城 2018-10-13 14:29:14

  10月10号,长城发布了9月产销快报。数据显示,在市场普遍低迷,合资车型降价挤压自主车企的大背景下,长城汽车旗下四大品牌全系车型均迎来爆发式增长。9月份共销售新车86723辆,环比8月的64096辆大幅增长35%;其中出口达到4419辆,环比增长16%。1-9月,长城汽车累计销售已达67.67万辆,完成全年销量目标把握十足。

  单看销量数据,长城今年9月的表现与前几年高歌猛进的态势如出一辙,但要知道,今年国内车市普遍不景气。9月前三周,国内车企创下了数十年来罕见的跌幅,长城能做到一枝独秀实属不易。

  除了自主车企销量不振外,国际大厂大众9月份在本土的销量也暴跌了46%。在全球性的车市低迷中,长城率先开打价格战。8月末,“SUV领导者”哈弗宣布:2018年9月1日-10月31日,哈弗开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动,旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的热销车型全面优惠,最高让利达2万元,同时M6车型更是直接官降2.4万元。让利幅度以及涵盖车型都开创中国SUV市场新记录。

  有了降价让利的噱头,消费者购买热情也被点燃。哈弗品牌销售61610辆,环比增长44%。其中H6销售35499辆,环比增长33%;H2销售10699辆,环比增长101%;H4销售3097辆,与上月相比微增;H7销售3028辆,环比增长39%;H9销售1527辆,环比增长48%;M6销售6527辆,环比增长58%。虽然单车售价有所降低,但随着销量的暴增,长城财务数据仍然亮眼可期。

  除了销量扛把子哈弗逆势飘红外,高端品牌WEY也迎来突破发展。短短不到两年时间,WEY品牌“安全”、“豪华”的基因已经深入消费者内心。9月份,WEY品牌全系销量再度破万,实现了整体销售10596辆,直接拉动长城汽车高端车型占比提升。8月底上市的VV6车型一个月之内实现了3002台的销量。在不久前刚结束的世界杯期间,WEY与葡萄牙当家球星C罗鼎力合作,进一步提升了品牌文化与知名度。

  除了在传统能源领域一展身手外,长城新能源品牌欧拉也取得了不小进步。其第一款车型欧拉iQ以8.98万元的低价上市后市场反响强烈。欧拉品牌在9月份第一次体现销量数据,处于产能爬坡阶段的欧拉iQ首月实现了707辆的交付量。

  在皮卡行业里,长城依旧亮眼。长城皮卡9月实现销售13340辆,环比上月增长29%,依然延续着20年来单品类第一名的成绩。从9月份开始,长城皮卡已作为一个品牌运营。9月28日,有着诸多“黑科技”和升级配置的风骏7皮卡已经亮相,这是长城汽车推出的第一款“互联网皮卡”,未来长城汽车还将推出5+N款新的皮卡产品,打造中国第一,世界前三的皮卡品牌。

  首先,9月初长城汽车率先发起了“纯自主迎贸易战”的促销活动,这次优惠多款主力车型最整两万元,迅速提升了主力产品的性价比,也使得哈弗H2单月销售重回万辆,M6、H7、H9增速明显,展现了强大的体系竞争力。

  不得不说长城此次降价促销口号深入。在美国执意发起贸易战的大背景下,我国对特斯拉入华给予了高规格礼遇。长城用纯自主的口号告诉一切外部,我国能够实现高端装备制造的突破,爱国们在此刻更应支持民族企业做大做强。

  事明,长城汽车的主动出击取得了良好的市场反响。多家长城汽车的经销商表示:“9月初的促销活动开始后,客户的进店量和成交量上升明显,这种势头一定会持续到整个第四季度”。

  其次,长城的新车发布速度明显加快。“新车效应”对销量的拉动作用显著。VV6、欧拉iQ、F5等新款车型一上市就得到市场认可,并在其细分领域收获了源源不断的订单。

  除了源源不断的新车型外,长城质量优先。哈弗H6、M6、VV7、VV5等四款车型获得了由中国质量协会评选的用户满意度第一名的成绩,并在售后服务和销售服务上获得了第一名。相反,大众的“断轴门”,“排放门”事件让消费者的生命置于境地。一正一反,长城取得逆势突破便不足为奇。

  8月份,长城与宝马的合资项目——光束汽车正式签约落户江苏省张家港市,目前长城与宝马双方已互派测试和研发人员,项目正在快速推进中;而专为WEY品牌打造的高端制造和研发中心落户日照市,项目规划30万辆高端汽车产能。在一连串的利好下,长城销量目标及营收目标获得大幅增长已是大概率事件。

  虽然外部依旧难言乐观,但危中有机。当初美国汽车市场被省油的日本车独占时,福特推出猛禽皮卡等更符合美式审美的车型重夺市场。我国车市虽然已经告别高增长时代,但长城在皮卡、新能源以及智能驾驶领域的积淀必会助力其发展出更符合国人口味的车型,从而实现跨越式发展。

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